Con el fin de incentivar el desarrollo constructivo en la capital y como parte integral de su visión por repoblar, pero ante todo por garantizar mejores condiciones de habitabilidad a sus habitantes, la Municipalidad de San José, a través de su Programa de Regeneración y Repoblamiento busca desarrollar un entorno urbano que no solo sea visualmente atractivo, sino también respetuoso con los recursos naturales y resiliente ante los cambios climáticos, por medio de la promoción a la sostenibilidad, creando un entorno más habitable para sus residentes, esto a través de elegir nuevos parámetros constructivos pero a la vez, reconociendo el compromiso del sector construcción por generar mejores obras con la promoción de prácticas constructivas amigables con el medio ambiente.

Para el Alcalde de San José, ingeniero Johnny Araya Monge, la promoción, por medio de un reconocimiento, de la construcción que mejor se adapte al nuevo paradigma de ciudad, en altura, alta densidad y con usos mixtos, y que además valore el impacto ambiental del desarrollo inmobiliario, resulta un acicate para impulsar la transformación humana y de la capital.

“La regeneración y el repoblamiento de San José, algo que muchos creían una quimera hace pocos años, transforma día con día a la ciudad, no sólo en su paisaje urbano, sino en la calidad de vida que San José ofrece a sus habitantes y usuarios, como una ciudad moderna, competitiva y sostenible”, subrayó el jerarca.

Galardón San José Construye

Como parte de incentivar las mejores prácticas, y la inversión en la capital, la Municipalidad de San José decide reconocer el esfuerzo del sector inmobiliario y crear una distinción a lo mejor de la construcción, denominado: “San José Construye 2022-2023”, que consiste en la escogencia de la mejor obra constructiva del año. Siendo nuestra meta contribuir con el dinamismo y la actualización que exige ser la capital del país, en los últimos años el Programa de Regeneración y Repoblamiento de San José, ha promovido un llamado a la conciencia y desarrollo constructivo sostenible mediante el aseguramiento de las condiciones económicas, sociales y ambientales durante todo el ciclo del proceso constructivo.

Proceso de evaluación Se realiza una precalificación a través de los proyectos inmobiliarios más emblemáticos en la ciudad capital, donde se realiza una valoración multicriterio, el protocolo de evaluación incluye una visita técnica al sitio por parte de los miembros evaluadores. La metodología de valoración multicriterio, integra los siguientes aspectos:

• Aplicación de criterios de sostenibilidad
• Integración al espacio público
• Contribución social/comunidad
• Aporte ambiental
• Diseño arquitectónico

El ganador

En esta ocasión el edificio ganador fue el Edificio Gardenia, este es un edificio de apartamentos ubicado frente al Parque República del Perú, Ave. 3, calle 76.

Gardenia es edificio vertical sostenible, que demuestra que es financieramente viable crear una arquitectura de valor centrada en la calidad de vida mediante grandes terrazas y plantaciones. Se concibió como una oportunidad para llevar el 3 típico jardín a la construcción vertical, aumentando la calidad de vida de los habitantes de las ciudades construidas en el trópico.

Los sistemas de riego automatizados permiten que la vegetación prospere en las terrazas creando una sensación de vida interior-exterior. El diseño del paisaje fue clave para crear un edificio que no sólo trae la naturaleza del paisaje a la ciudad, sino que creó un verdadero ecosistema con una gran variedad de plantas que permite que las aves y las especies amenazadas, como las abejas, formen parte del entorno natural del edificio para establecer una coexistencia armoniosa con los humanos.

Este diseño sostenible y bioclimático permitió la cohesión de materiales y colores de dentro a fuera que crearon un edificio armonioso que parece estar diseñado por y para personas con intereses afines. Gardenia se concibió mediante estrategias de diseño pasivo, con componentes como control de la temperatura, la ventilación cruzada, grandes terrazas protegen del sol.

Las plantas del edificio se riegan a través de filtros especiales que recogen la lluvia y el agua reciclada que utilizan los habitantes para crear un ciclo autosuficiente. Así como un huerto con plantas comestibles que los habitantes pueden recoger para su consumo personal.

Importante mencionar que el panel de jueces evaluadores lo compenen representantes de la Cámara Costarricense de la Construcción, Tecnológico de Costa Rica y de la Municipalidad de San José.

La Municipalidad de San José en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), iniciaron los trabajos para construir el nuevo puente de concreto, sobre el río María Aguilar, en el Barrio La Gloria, en el límite distrital Zapote-San Francisco de Dos Ríos.

Durante este viernes se realizó una visita a la zona de trabajo, en la cual participaron el alcalde de San José, Johnny Araya Monge, el Ing. Alonso Mora, Director General de la División de Obras Públicas del MOPT, autoridades del PRVC II MOPT-BID, representantes de la Asesoría Técnica GIZ y del Gobierno Local. Las autoridades observaron el buen avance de las labores antes mencionadas.

“Para la Municipalidad de San José, este trabajo en conjunto con el MOPT, es de suma importancia, ya que el nuevo puente, que es una infraestructura indispensable para la zona, mejorará, no sólo las alternativas de movilidad urbana, sino la calidad de vida de los habitantes de los distritos de Zapote y San Francisco de Dos Ríos. Además, es un ejemplo de cómo la cooperación y el apoyo mutuo, entre administraciones municipales y gobierno central, ofrece soluciones oportunas a las expectativas de progreso de la ciudadanía, especialmente en los barrios de la periferia de nuestro Cantón Central”, subrayó Johnny Araya Monge, alcalde de San José.

En este proyecto se invertirán recursos por $1.113.116 provenientes del empréstito con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el plazo constructivo es de 210 días calendario contados a partir de la orden de inicio, dada al contratista Piedra & Ureña Asesores Financieros y Constructores S.A, desde el martes 21 de noviembre de 2023.

Durante la ejecución de las obras es necesario el cierre de aproximadamente 300 metros de esa vía, desde las inmediaciones del Iron Bull Crossfit, hasta el cruce cerca de Euromobilia, Planta de Maderas (ver croquis adjunto), permitiendo el paso únicamente a las personas que habitan en la zona de trabajo.

“Desde el MOPT nos sentimos muy satisfechos por el arranque de este proyecto que en unos meses facilitará el paso a dos carriles por este punto que interconecta los distritos de Zapote y San Francisco de Dos Ríos, haciendo más ágil la dinámica vehicular y más seguro el desplazamiento de peatones en ese sector. Estamos convencidos del impacto positivo que tiene este Programa para la Red Vial Cantonal, como una herramienta para habilitar rutas alternas de conectividad, así como fomentar la reactivación económica, en distintas comunidades de nuestro país” comentó el Ing. Alonso Mora.

Este Programa del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), se ejecuta gracias al financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), así como al valioso apoyo del recurso humano del PRVC-II MOPT BID, la colaboración activa de la Municipalidad de San José y la asesoría técnica de la GIZ.

Como ruta alterna se sugiere desplazarse por la ruta Parque Nicaragua – Iglesia de San Francisco- Barrio San José, Curridabat.  En el sitio de los trabajos y sus alrededores se colocará toda la señalización necesaria para advertir a los conductores sobre los desvíos y cierres.

Detalles de la obra

Los trabajos iniciaron con la remoción de la estructura existente, pasarelas peatonales y estructuras aledañas que puedan disminuir o minimizar la sección hidráulica del puente, de manera que se eviten incidentes producto del aumento del caudal del río durante la época de invierno.

Posterior a estas labores se iniciará con la construcción de los bastiones de 7,1 metros de altura que soportarán las vigas y losas de la parte superior del puente. Además, se conformará una escollera tipo enrocado para proteger la estructura de la erosión que pueda causar el río.

La parte superior del puente tendrá 24 metros de longitud y un ancho de 11,70 metros, alojará 2 carriles (1 por sentido de circulación) barandas tipo New Jersey para separar el sentido de circulación, aceras y barreras peatonales (acorde a Ley 7600).

Se trabajarán, además, los accesos al puente para una intervención de 182 metros más de vía, el sistema de drenaje (colocación de tuberías de concreto, construcción de cámaras colectoras, pozos de registro) y los accesos a propiedades que se vean directamente afectados por el proyecto por razones de diferencia de niveles.

Como se explicó, la obra requiere el cierre de la vía para su ejecución por lo que se solicita a las personas usuarias de esa ruta tomar las previsiones del caso, a efecto de evitar contratiempos, en tanto se ejecutan estos trabajos, que culminarán en 210 días con la construcción de un nuevo puente, a dos carriles y con aceras, en ese sector.

Finalmente, es importante informar que, a pesar del cierre temporal, se contempla la implementación de un paso peatonal seguro para garantizar la movilidad de los peatones, durante la ejecución de la obra.

En el marco de la celebración de Octubre Urbano y del Día Mundial de las Ciudades, se buscó sensibilizar a estudiantes de diferentes centros educativos del distrito de Pavas a través de un rally urbano, sobre el derecho a la ciudad, la importancia y valor del espacio público (calles, aceras, parques, plazas, paradas, árboles, etc), la responsabilidad de participar en sus actividades, negocios y servicios para darle vida, y construir entre todas las personas de la comunidad un ambiente de bienestar.

La actividad se llevó a cabo este viernes 28 de octubre en el boulevar del distrito de Pavas con estudiantes de la Unidad Pedagógica Daniel Oduver.

Además, se buscó con este rally, generar reflexión sobre la importancia de los medios de transporte público; trenes, buses, y los modos de movilidad activa como la bicicleta, el caminar para conectarnos y acercarnos a todos los lugares que frecuentamos; centros de estudio, trabajo, recreación, entre otros.

La idea es devolver estos espacios públicos a las personas, porque quienes se trasladen a pie y en bicicleta, logran ver diferente lo que les rodea y pueden disfrutarlo más. Esta reflexión, se conecta con los 8 principios del desarrollo urbano orientado al transporte (DUOT) y los temas relacionados con el Proyecto mUEve: movilidad, urbanismo, equipamiento, valoración del espacio público, enverdecimiento y equidad.

Descripciones del Rally

Este rally, fue una actividad lúdica y formativa, el circuito propuesto que tuvo ocho estaciones de chequeo que estarán distribuidas alrededor de un espacio público definido por la municipalidad con un recorrido de aproximadamente 2 Km.

Cada equipo pasó por cada punto de chequeo, recibió la información/reflexión de cada estación, cumplió un reto o tarea, pedir la marca del pasaporte de la prueba superada, tomarse una fotografía completando el reto y compartirla en al menos una red social etiquetando a mUEve, a la municipalidad y continuar al siguiente punto.